Aan welke problemen moeten worden aandacht besteed wanneer aangepaste verzendcontainer?

1. Wanneer de verpakkingssnelheid van aangepaste verzendcontainer 90%bereikt, is het noodzakelijk om voorzichtiger te zijn in de verpakking.

2. Nadat de container is gesleept, controleert u deze eerst, vink het vaknummer aan met het containerpapier, houd de leadafdichting aan u gegeven door de bestuurder en noteer het nummer van het leadafdichtingsnummer.

3. In elk geval, wanneer de goederen in de aangepaste verzendcontainer worden geladen, kan het gewicht van de in de zeecontainer geladen goederen niet hoger zijn dan het maximale laadvermogen van de container, dat wil zeggen de totale hoeveelheid van de container minus het zelfgewicht van de container. Onder normale omstandigheden zullen het totale gewicht en het dode gewicht worden gemarkeerd op de deur van de container.

4. De eenheidsdichtheid van elke verzendcontainer is vast, dus bij het laden van hetzelfde soort goederen in de doos, zolang u de dichtheid van de goederen kent, kunt u bepalen of deze zwaar of licht is.

5. Breng de belasting op de bodem van de doos bij het laden, vooral voorkomt dat het zwaartepunt van de belasting aan één uiteinde is.

6. Vermijd geconcentreerde belastingen. Bij het laden van zware goederen zoals machines en apparatuur moet de onderkant van de doos bijvoorbeeld worden bedekt met houten planken en andere dempingsmaterialen om de belasting zoveel mogelijk te verspreiden.

7. Let bij het gebruik van handmatig laden op de vraag of er laad- en losinstructies op het pakket zijn, zoals "niet ondersteboven", "plat", "verticaal", enz. Zorg ervoor dat u de laadtools correct gebruikt en handhaken kunnen niet worden gebruikt voor gebundelde goederen. De goederen in de doos moeten netjes en strak worden geladen. Voor goederen die gemakkelijk te bundelen en verpakken van fragiele goederen losjes te bundelen en in te pakken, gebruik kussens of plaats multiplex tussen de goederen om te voorkomen dat de goederen in de doos bewegen. Warme herinnering van de rederij van de verzendcontainer: tenzij er een voor de hand liggende situatie is, accepteer dan niet gemakkelijk de suggesties van de portier - vele malen zijn deze suggesties voor het gemak van arbeidsbesparing, in plaats van een redelijke lading van de kabinet.

8. Bij het laden van palletvracht is het noodzakelijk om de interne afmetingen van de container en de externe afmetingen van de ladingverpakking nauwkeurig te begrijpen, om het aantal geladen stukken te berekenen, om het verlaten te minimaliseren en meer lading te laden.

9. Bij het berekenen van het laadplan van de kast, onthoud dan dat er een hoekijzer is dat vanuit de linkerbovenbuitelijke/rechterbovenhoek van de verzendcontainer steekt en een ruimte van ongeveer 10x10x15cm moet worden overgelaten.

10. Kartons zijn geen standaardonderdelen. Voordat u de kast laadt, meet je de grootte eigenlijk niet alleen op de oorspronkelijke gegevens van de Carton Factory. Bovendien zal in veel gevallen het midden van de doos gevuld met goederen enigszins worden verhoogd dan de zijde. Daarom is het verstandig om een ​​kloof van ongeveer twee centimeter rond het binnenland van de container te houden bij het berekenen.

11. De doos is elastisch en het zal van nature dichter zijn na het stapelen. Voordat u het kabinet laadt, communiceert u met de laad- en lossende Foreman om hem een ​​algemeen inzicht te geven in het laadplan van het kabinet. Maar laat hierdoor niet los en let op om toezicht te houden op de zijkant.

12. Bij het inpakken met een vorkheftruck wordt deze beperkt door de vrije hefhoogte van de machine en de hoogte van de mast. Daarom, wanneer de omstandigheden het toelaat, kan de vorkheftruck twee lagen tegelijk laden, maar er moet een bepaalde kloof zijn tussen de bovenste en onderste zijden.

13. Over het algemeen wordt een vorkheftruck met een hefcapaciteit van 2 ton over het algemeen gebruikt en de vrije hefhoogte is ongeveer 1250 px. Maar er is ook een vorkheftruck met een volledige gratis hefhoogte. Dit soort machine wordt niet beïnvloed door de hefhoogte van de mast zolang de hoogte van de doos is toegestaan, en het kan gemakkelijk twee lagen goederen stapelen. Bovendien moet ook worden opgemerkt dat er een slip onder de goederen moet zijn, zodat de vorken soepel kunnen worden uitgetrokken.

14. De goederen mogen niet naakt worden verpakt, ze moeten tenminste worden verpakt. Bespaar geen ruimte en veroorzaken schade aan de goederen. Gewone goederen worden ook verpakt.