Beheer van gevaarlijke goederencontainers

(1) Bevestiging van gevaarlijke goederen

Voor gevaarlijke goederen die binnenkomen of vertrekken via de terminal (behalve voor categorie 6 en 8 niet-gerefrigeerde gevaarlijke goederen die worden vermeld in de internationale gevaarlijke voorschriften), moet de eigenaar, rederij of haar agent vooraf aan de haven verklaren en het schip kan het alleen dragen na het verkrijgen van de toestemming. De "Verklaring voor de veiligheid van schepen die gevaarlijke goederencontainers dragen" moet worden verwerkt en het schip kan pas na goedkeuring worden geladen en gelost.

(2) overdracht van gevaarlijke goederencontainers

Voordat het een gevaarlijke goederencontainer wordt uitgeladen, controleert het terminal telepersoneel zorgvuldig het dooslichaam, het loodafdicht en de gevaarlijke goederentekens die overeenkomen met de goederen in de doos en controleert het vaknummer zorgvuldig. Als er discrepantie of afwijking wordt gevonden, wordt het schip op de hoogte gebracht en vastgelegd.

Wanneer de exportcontainer voor gevaarlijke goederen de terminal binnengaat, moet de vervoerder het "container ladende gevaarlijke goederenverpakkingscertificaat" vasthouden dat is ondertekend door de hoofdinspecteur van Hong Kong. Het personeel van de inspectiebrug vink zorgvuldig het vakje, de leadafdichting en de tekens van de gevaarlijke goederen aan die overeenkomen met de goederen in de doos en weigeren het te accepteren als het niet overeenkomt.

(3) Laden en lossen van gevaarlijke goederencontainers

De voorschriften en voorwaarden van elke poort zijn verschillend. Sommige havens moeten bijvoorbeeld gebruik maken van voertuig-schip, schip-voertuig directe pick-up voor containers die klasse 1, 2, 7 en bevroren gevaarlijke goederen bevatten die zijn vermeld in de internationale gevaarlijke voorschriften. De directe laadmethode moet zoveel mogelijk worden aangenomen voor containers met 3, 4.2, 4.3, 5.1 en 5.2 vermeld in de "Internationale Dangerous Regulations".

Vóór het lossen van gevaarlijke goederencontainers moeten voorzorgsmaatregelen voor veilige werking en eerste hulpmaatregelen worden geregeld en geïmplementeerd.

(4) Opslag van gevaarlijke goederencontainers

Dangerous goederencontainersstapelen is over het algemeen slechts toegestaan ​​om twee lagen te stapelen volgens het verschil in gevaarlijke goederen, en volgens de isolatievereisten van de "internationale gevaarlijke voorschriften", worden de gevaarlijke goederen van verschillende aard effectief geïsoleerd.

Gevaarlijke goederencontainers worden gestapeld in het speciale containergebied van de gevaarlijke goederen, en isolatiebarrières en spuitapparaten moeten worden verstrekt om enkele sproeible gevaarlijke goederencontainers in seizoenen op hoge temperatuur te spuiten en te koelen.

24 Hoe worden Apparatuurcontainers geclassificeerd?

De taak is een speciale container van het open boventype, een open container zonder een top of top. Kranen zijn nodig voor het laden en lossen van goederen vanaf de bovenkant van de container. Containers met mechanische apparatuur zoals glas, staalproducten, multiplex, mechanische apparatuur, enz. Kunnen worden gebruikt voor de introductie van verschillende soorten containers voor vaste gewichten en structurele containers, en het is moeilijk om goederen te laden en te laden.

Structurele speciale container is een container zonder top-, muur- en afneembare eindmuur. Zolang de onderkant van de doos en de vier hoeken van de container kunnen worden gemonteerd. Deze container is niet bedoeld voor het laden of kweken van containers.

Overgewicht, omvangrijke goederen, zware machines, staal, stalen buizen, geen apparatuur, kunnen geconcentreerde belasting zware goederen produceren, de grootte van de goederen, de goederen zijn niet bang voor wind en regen, ze moeten vanaf de bovenkant van de doos of de goederen worden geladen en moeten in de goederen worden bevestigd.

De meeste containers zijn bulkpoedercontainers zoals sojabonen, rijst, mout, bloem, voer en cement, hars, borax en chemische grondstoffen. Sommige producten vereisen fytosanitary, zoals geïmporteerd voedsel, en sommige vereisen elders begonnen dan in Hong Kong. De haven voor fumigatie van de traditionele Chinese geneeskunde kan worden ingesteld in de bulkcontainer en kan ook worden geëxporteerd door het fumigatiegas. Tijdens het fumigatieproces kan de container volledig worden verzegeld.

Dit is een container voor vloeibare goederen zoals alcohol, aardolie, chemicaliën en gevaarlijke goederen. Dergelijke containers hebben speciale structuren en apparatuur die geschikt is voor het vervoeren van deze goederen. Bij het laden worden de goederen geïmporteerd uit de laadpoort op het dak. Bij het lossen worden de goederen ontladen uit het onderste ontladingsgat of gezogen uit de laadpoort.