Aan welke problemen moet aandacht worden besteed bij het op maat maken van een verzendcontainer?

1. Wanneer het verpakkingspercentage van de aangepaste verzendcontainer 90% bereikt, is het noodzakelijk om voorzichtiger te zijn bij het verpakken.

2. Nadat de container is gesleept, controleert u deze eerst, controleert u het doosnummer met het containerpapier, bewaart u het loodzegel dat u van de chauffeur heeft gekregen en noteert u het loodzegelnummer.

3. In ieder geval mag bij het laden van de goederen in de Maatwerk Zeecontainer het gewicht van de in de zeecontainer geladen goederen het maximale laadvermogen van de container niet overschrijden, dat wil zeggen de totale hoeveelheid van de container minus het eigen gewicht van de container. Onder normale omstandigheden wordt het totaalgewicht en het eigen gewicht op de deur van de container vermeld.

4. De eenheidsdichtheid van elke zeecontainer ligt vast, dus als u dezelfde soort goederen in de doos laadt, kunt u, zolang u de dichtheid van de goederen kent, bepalen of deze zwaar of licht is.

5. Zorg er bij het laden voor dat de lading op de bodem van de doos balanceert, en zorg er vooral voor dat het zwaartepunt van de lading zich niet aan één kant bevindt.

6. Vermijd geconcentreerde lasten. Bij het laden van zware goederen, zoals machines en uitrusting, moet de bodem van de kist bijvoorbeeld worden bedekt met houten planken en ander dempingsmateriaal om de lading zo veel mogelijk te spreiden.

7. Let er bij handmatig laden op of er laad- en losinstructies op de verpakking staan, zoals "niet ondersteboven", "plat", "verticaal", enz. Zorg ervoor dat u de laadhulpmiddelen correct gebruikt en handhaken kunnen niet worden gebruikt voor gebundelde goederen. De goederen in de doos moeten netjes en strak worden geladen. Voor goederen die gemakkelijk losjes kunnen worden gebundeld en breekbare goederen kunnen worden verpakt, gebruikt u pads of plaatst u multiplex tussen de goederen om te voorkomen dat de goederen in de doos gaan bewegen. Warme herinnering van de containerrederij: tenzij er sprake is van een voor de hand liggende situatie, accepteer niet gemakkelijk de suggesties van de portier - vaak zijn deze suggesties bedoeld voor het gemak van arbeidsbesparing, in plaats van voor een redelijke belasting van de kast.

8. Bij het laden van palletvracht is het noodzakelijk om de interne afmetingen van de container en de externe afmetingen van de vrachtverpakking nauwkeurig te bepalen, om het aantal geladen stukken te berekenen, om het achterlaten te minimaliseren en meer vracht te laden.

9. Houd er bij het berekenen van het laadplan van de kast rekening mee dat er een hoekijzer uit de linkerboven-/rechterbovenhoek van de verzendcontainer steekt en dat er een ruimte van ongeveer 10x10x15 cm moet worden overgelaten.

10. Dozen zijn geen standaardonderdelen. Voordat u de kast laadt, meet u daadwerkelijk de maat en vertrouwt u niet alleen op de originele gegevens van de kartonfabriek. Bovendien zal in veel gevallen het midden van de met goederen gevulde doos iets hoger zijn dan de zijkant. Daarom is het verstandig om bij het berekenen een opening van ongeveer twee centimeter rond de binnenkant van de container aan te houden.

11. De doos is elastisch en wordt na het stapelen van nature dichter. Voordat u de kast laadt, moet u contact opnemen met de laad- en losvoorman, zodat hij een algemeen inzicht krijgt in het laadplan van de kast. Maar verslap hierdoor niet en let op toezicht aan de zijkant.

12. Bij het verpakken met een vorkheftruck wordt deze beperkt door de vrije hefhoogte van de machine en de hoogte van de mast. Daarom kan de vorkheftruck, als de omstandigheden het toelaten, twee lagen tegelijk laden, maar er moet een bepaalde opening zijn tussen de boven- en onderkant.

13. Over het algemeen wordt een vorkheftruck met een hefvermogen van 2 ton gebruikt, en de vrije hefhoogte bedraagt ​​ongeveer 1250px. Maar er is ook een heftruck met volledige vrije hefhoogte. Dit soort machines worden niet beïnvloed door de hefhoogte van de mast, zolang de hoogte van de kist maar is toegestaan ​​en kan gemakkelijk twee lagen goederen worden gestapeld. Daarnaast moet er ook op worden gelet dat er een slede onder de goederen moet zitten, zodat de vorken er soepel uit kunnen worden getrokken.

14. De goederen mogen niet naakt verpakt worden, althans verpakt. Bespaar niet blindelings ruimte en veroorzaak geen schade aan de goederen. Gewone goederen worden ook verpakt.