Wat zijn de classificaties van speciale containers?

Speciale containers worden ook wel speciale vrachtcontainers genoemd. De classificatie van speciale dozen omvat hoofdzakelijk het volgende:

1. Reefercontainer Dit is een container die speciaal is ontworpen voor het vervoer van bevroren goederen of goederen met een lage temperatuur, waarbij een bepaalde temperatuur moet worden gehandhaafd. Het is onderverdeeld in ingebouwde mechanische koelcontainers met vriezers en externe mechanische koelcontainers zonder vriezers. Geschikt voor het laden van vlees, fruit en andere goederen. De kosten van koelcontainers zijn hoog en de bedrijfskosten zijn hoog. Tijdens het gebruik moet aandacht worden besteed aan de technische status van het koelapparaat en de vereiste temperatuur voor de goederen in de doos.

2. Kleerhangercontainer wordt ook wel kleerhanger genoemd. De kenmerken van dit soort containers zijn: er zijn veel dwarsbalken op de bovenste zijbalk van de doos, en verschillende gespen, nylon gespen of touwen hangen aan elke dwarsbalk naar beneden, en de haken aan de kleerhangers worden direct aan de gespen of touwen bovenaan gehangen. Het logo van de kledinghangdoos is HT. Volgens de interne structuur kan deze worden verdeeld in een horizontale balk, een parallelle balk en een kledingdoos met touwophanging. Afhankelijk van de grootte van de doos kan deze worden verdeeld in 20HT en 40HT.

3. Open Top Container (Open Top Container), ook wel open-top container genoemd, is een container zonder stijve bovenkant, maar een overkapping van canvas, plastic doek of met plastic gecoat doek ondersteund door een opvouwbare bovenbalk, overige componenten zijn vergelijkbaar met de vrachtcontainer. De speciaalcontainer met open dak is geschikt voor het laden van hoge en grote lading en zware lading die gehesen moet worden. Het logo is OT, meestal 20OT, 40OT.

4. Flatrack-container (Flatrack-container) heeft een stevige ijzeren paal aan de onderkant van de gewone container plus de vier hoeken, wat handig is voor het bundelen van de goederen. De framedoos speciale doos is over het algemeen geschikt voor het verzenden van grote (ultralange en superbrede) onregelmatige grootformaat goederen. Het merk is FR, dat doorgaans is verdeeld in 20FR en 40FR.

5. Platformcontainer Dit soort speciale container is eenvoudiger dan de speciale container van het frametype en bevat alleen de bodemplaat. Hoofdzakelijk gebruikt voor het laden en lossen van lange en zware goederen. Zoals zware machines en uitrusting, staal, enz. De lengte en breedte van het speciale containerplatform zijn hetzelfde als de bodemmaat van de internationale standaardcontainer, en dezelfde bevestigingsmiddelen en hefinrichtingen kunnen worden gebruikt als andere containers. Met de adoptie van deze speciale container is het concept dat de container vroeger een bepaald volume moest hebben, doorbroken. Het logo is PC of PF, doorgaans onderverdeeld in 20PC (PF) en 40PC (PF).

6. Tankcontainer (Tankcontainer) is, zoals de naam al aangeeft, speciaal ontworpen voor het vervoer van vloeibare lading zoals alcohol, benzine en chemicaliën. Het bestaat uit een tanklichaam en een frame. Het tanklichaam wordt gebruikt om vloeistof te laden en het frame wordt gebruikt om het tanklichaam te ondersteunen en te bevestigen. De buitenwand van het speciale tanklichaam is gemaakt van thermisch isolatiemateriaal om het tanklichaam te isoleren, en de binnenwand is over het algemeen geslepen en gepolijst om te voorkomen dat er vloeistof op het wandoppervlak achterblijft. Om de viscositeit van de vloeistof te verminderen, is het onderste deel van de tank ook uitgerust met een verwarming en kan de interne temperatuur van de speciale tank worden waargenomen door een thermometer die op het bovenste deel van de tank is geïnstalleerd. Voor het gemak van laden en lossen is de bovenkant van de tank voorzien van een laadpoort en de onderkant van de tank van een afvoerklep. Wanneer de speciale container wordt geladen, komt de vloeistof binnen via de laadpoort aan de bovenkant van de tank en stroomt tijdens het lossen uit de losopening, en kan ook met een rietje uit de bovenste laadpoort worden gezogen.